Место рождения: Германия
Дата рождения: 20 ноября 1957 года
Дата смерти: 1 сентября 1985 года (27 лет)
Чемпионаты мира: 1984-1985
Дебют в Формуле-1: Гран-При Бразилии 1984 года
Последняя гонка в Формуле-1: Гран-При Нидерландов 1985 года
Высшее достижение в зачёте пилотов: 16 место в 1985 году
Достижения в Формуле-1
Гран-При: 22
Старты: 20
Поул-позиции: 0
Первый ряд: 0
Победы: 0
Подиумы: 0
Быстрейшие круги: 0
Очки: 4
Команда: Tyrrell
Болид: Tyrrell 012 Ford Cosworth
Гран-При: 12
Старты: 11
Поул-позиции: 0
Первый ряд: 0
Победы: 0
Подиумы: 0
Быстрейшие круги: 0
Очки: 0
Место в зачёте пилотов: —
Команда: Tyrrell
Болиды: Tyrrell 012 Ford Cosworth, Tyrrell 014 Renault
Гран-При: 10
Старты: 9
Поул-позиции: 0
Первый ряд: 0
Победы: 0
Подиумы: 0
Быстрейшие круги: 0
Очки: 4
Место в зачёте пилотов: 16 место
Штефан Беллоф дебютировал в Формуле-1 в 1984 году в составе Tyrrell. Команда использовала в том сезоне атмосферные двигатели Ford Cosworth и поэтому являлась явным аутсайдером. В Гран-При Монако Штефан стал единственным пилотом с двигателем без турбонаддува, кому удалось пройти квалификацию. И всё же стартовал он с последнего — 20 места. В начавшейся под проливным дождём гонке он уже после первого круга поднялся на 11-е место. На 29-м круге дождь усилился, и директор гонки Жаки Икс принял решение вывесить красный флаг. На момент остановки гонки Беллоф занимал 3-е место и приближался к Айртону Сенне. На подиуме он стоял с совершенно подавленным видом — если бы гонку не остановили, немец мог бы побороться с бразильцем за серебро, а может быть и за победу с Аленом Простом.
Но ещё большее разочарование ожидало немца после гонки в Детройте, когда вскрылись нарушения командой технического регламента, и её пилоты были лишены всех очков, а результаты гонок аннулированы.
В следующем году Беллоф остался в Tyrrell. Однако слабый атмосферный двигатель не давал немцу проявить свой талант во всей красе. Он смог попасть в очки лишь в Португалии и США, причём в Детройте Штефан финишировал на блестящем 4-м месте. В середине сезона Кену Тиррелу удалось заполучить турбонаддувные двигатели Renault. Результаты улучшились, и, вероятно, с Беллофом за рулём команда могла рассчитывать на определённый прогресс, но за рулём Tyrrell с французким двигателем немец успел выступить только в трёх гонках сезона.
1 сентября 1985 года во время 1000-километрового марафона на трассе Спа-Франкоршам Штефан попал в жуткую аварию. Он столкнулся с Жаки Иксом. Обе машины загорелись. Через час из медицинского центра пришла новость о смерти Беллофа, хотя его авария с самого начала не оставляла никаких шансов на выживание.
О Штефане Беллофе говорили, как о будущем чемпионе мира. В Германии он стал настоящей звездой и новой надеждой для немцев. К сожалению, этим надеждам не суждено было оправдаться.